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ll modello
La Boxster, disegnata dall’americano Grant Larson, viene presentata al salone di Detroit nel 1993 e lanciata sul mercato nel 1996, a fronte del calo delle vendite di inizio anni ‘90. Il nome della nuova auto è la fusione tra la tipologia di motore, Boxer, e la forma della carrozzeria Roadster. Il 18 agosto 1996 iniziò la produzione e nell'ottobre ‘96 ci furono le prime consegne; venne equipaggiata con un nuovo motore 6 cilindri di 2.5 litri raffreddato a liquido da 204 cv in posizione centrale, con trazione posteriore e cambio a 5 marce o automatico Tiptronic (optional). Nel 2000 viene creata la prima evoluzione della Boxster, esteticamente uguale a quella precedente: la novità principale è il motore più prestazionale. Il nuovo propulsore è un 2.7 litri che sviluppa 220 cv; aumenta anche la coppia, passando da 245 Nm a 260 Nm. Il cambio rimane il manuale a 5 marce e al posto dell'automatico Tiptronic, viene offerto il nuovo Tiptronic S. Le prestazioni della Boxster crescono, con una velocità massima che si attesta a 248 km/h con uno scatto da 0 a 100 km/h che passa da 6,9 a 6,6 secondi, mentre per una ripresa da 80-120 km/h, in quinta marcia, il tempo dichiarato è di 10,4”. Sulla Boxster 2.7, model year 2000, viene incrementata la sicurezza dei passeggeri, adottando gli airbag Laterali. Nello stesso anno verrà lanciata la Boxster S, versione sportiva; prettamente identica nel design ma non nella motorizzazione; infatti la S verrà equipaggiata con un motore 3.2 litri da 250 cv. Il modello sarà un successo: il 45% della produzione Porsche sarà costituito da Boxster S.
L’auto
La Porsche 986 Boxster telaio no.WP0ZZZ98ZYS603235 è uno dei primi esemplari della serie con il motore 2.7 cc. Proviene dalle vetture scelte per la Collezione Saottini. Dal punto di vista meccanico è in stato pari al nuovo: ha percorso, infatti, poco meno di 4.000 km. Ha avuto due soli proprietari. L’auto è corredata da copie del libretto service, con tutti i tagliandi effettuati presso centri Porsche. Gli accessori montati sull’esemplare sono: PCM-Porsche Communication Management con sistema di navigazione, modulo telefono, radio e lettore di cassette, il deflettore del vento, filtro ai carboni attivi, batteria più potente e aria condizionata. La vettura, del 2000, compie quest’anno i 20 anni minimi necessari per essere annoverata come auto storica. La capote necessita di un intervento in officina per riattivare il meccanismo di sblocco. 
Stato dell’Arte
Conservata, condizioni eccezionali.